自動車産業のR&D支出、中国が世界4位に浮上

万顺28

2018-08-24

  2009年《里斯本条约》生效后,欧盟具备了国际法主体资格,并正式取代和继承欧共体。  欧盟共经历了7次扩大:1973年英国、爱尔兰和丹麦加入;1981年希腊加入;1986年西班牙和葡萄牙加入;1995年奥地利、芬兰和瑞典加入;2004年5月1日,波兰、匈牙利、捷克、斯洛伐克、爱沙尼亚、拉脱维亚、立陶宛、斯洛文尼亚、塞浦路斯和马耳他10国入盟。2007年1月1日,罗马尼亚、保加利亚入盟。克罗地亚于2013年7月1日正式成为欧盟第28个成员国。

  相传周武王克商后,为了巩固周王朝的政权,便实行大分封,在封商旧臣曹挟于邾的同时,把自己的弟弟振铎封于曹邑,为曹伯,建曹国,称为曹叔振铎。故地在今山东省菏泽、定陶、曹县一带,都于陶丘(今山东省定陶西南,北齐时以定陶为曹州,今有曹县)。公元前487年为宋景公所灭,振铎的后代就用原来的国名作为自己的姓氏。自動車産業のR&D支出、中国が世界4位に浮上

  这种味道老人本身可能闻不到,不过周围的人却能很明显的闻到。老人味究竟是怎么回事?又该如何去除呢?事实:老人味真的存在  老人味并非空穴来风。

  你看荷花丛中的游船,船还没靠岸,那边就有游客预定了。”近日,在基地游船停靠处,新建区象山镇河林村荷花基地负责人指着游船高兴地说。

  本是南方——南昌——人,却在北国——北京——行。基于二十余载岁月变迁原因,已不能真真切切、结结实实地回到故乡。这真是欲把他乡当故乡。可谓是,蓦然回首,落花如急雨,掩埋荒阶,怎不叫人幽深从境中生,忧伤从心中起。我总是有一种荒唐的想法,那就是作为兼具艺术家、著名画廊老板、策展人、社会活动家等多重身份的张思永,他是以哪种方式——抑或说他是以哪种身份——忧伤?张思永的忧伤当然是一个艺术家的忧伤。

 世界4大会計事務所の一角を占めるプライスウォーターハウスクーパース(PwC)が21日に発表した「2015年グローバルイノベーション1000社」自動車産業データ分析によると、自動車産業のRD支出国別ランキングで中国が世界第4位に浮上した。

国内でのRD支出とRD輸入額を含めた総額は07年の30億米ドルから110億米ドルに拡大し、世界自動車産業全体の11%を占めた。 RD支出総額のランキング上位3位はそれぞれ米国(世界全体の27%)、日本(同15%)、ドイツ(同15%)だった。

 PwCのストラテジー担当は研究開発に多額の費用を投入した世界の上場企業のトップ1000社を「グローバルイノベーション1000社」として特定。 今回の調査はそのうちの自動車企業92社を対象に行われた。  調査結果によると、15年に中国の自動車企業14社が「グローバルイノベーション1000社」にランクイン。 14年の16社から数を減らしたものの、この14社のRD支出は合わせて43億5000万米ドルに上り、14年の総額を25%上回った。

なかでも、上海汽車工業総公司が11億1400万米ドルのRD支出で初めて上位20位に入った。 順位は19位で、中国の自動車企業としてもグローバルイノベーションのトップ20社入りは史上初だった。  PwC中国管理コンサルティング部門の金軍パートナーは、「産業の発展に加え、新エネルギー自動車に対する政府の力強いサポートを受け、中国の自動車企業は模倣や技術の導入を中心とした製品開発モデルから脱却し、自主的な研究開発体制が構築されつつある。

上海汽車工業総公司のRD支出の上昇がその良い証拠だ。 一方、世界自動車産業のトップ企業と比べ、研究開発への投入や、イノベーション力などの面において依然として一定の差を付けられている。

中国の自動車企業による研究開発支出はさらに増加する余地がある。 投入を増やすと同時に、共同研究開発を一層拡大させるのも選択肢の一つ。 リスクの抑制、効率の向上、コストの削減につながる」と指摘した。  また、中国自動車産業のRD輸入額は15年に90億米ドルに達し、ドイツを追い抜き、米国に次ぐ世界第2位の自動車RD輸入国となった。 新興市場を代表するインドのRD輸入額も30億米ドルに上り、英国を追い抜き世界5位まで順位を上げている。 一方、RD輸出に関しては、日本は200億米ドルの輸出額で世界1位をキープ。

ドイツが米国に代わって世界2位の自動車RD輸出国となった。

 PwC中国自動車産業担当の廖仲敏パートナーは、「環境に優しいハイブリッド動力システムや新エネルギー技術、安全性を高める自動制御、衝突安全性能の強化などが自動車企業によるRDの重要分野だ。 地域別でみると、自動車メーカー、部品供給業者、業界の大手各社はRDの中心をアジアにシフトしつつある」と語った。  「中国網日本語版(チャイナネット)」。